板式橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等。在国内外桥梁工程上得到了应用。在我国，板式橡胶支座支座从1965年起由上海市橡胶制品研究所、上海市政设计院等单位开始研制与实验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥上使用。早使用板式橡胶支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史。板式橡胶支座已经成为国内公路与城市桥梁采用和深受欢迎的一种支座型式。并于1988年制订了《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（—88），随后又相继制订了《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（—88）和《公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则》（—90）等交通部标准，1994年修定颁布了《公路桥梁板式橡胶支座标准》（JT/T4—93），为正确使用和大面积推广应用板式橡胶支座奠定了基础。
板式橡胶支座是一种常用的结构支座，具有以下优势：1.减震降噪：板式橡胶支座采用橡胶材料作为主要支撑材料，具有良好的减震和降噪效果。它可以吸收和分散结构的振动和冲击力，减少噪音传递，提高建筑物或桥梁的舒适性。2.耐久性：橡胶材料具有良好的耐久性和抗老化性能，能够长期保持其弹性和承载能力。板式橡胶支座在长期使用中不易变形、硬化或破裂，能够保证结构的稳定性和安全性。3.调整性能：板式橡胶支座可以根据实际需要进行调整，以适应不同的荷载和变形要求。通过改变支座的尺寸、层数和硬度等参数，可以实现对结构的调整和平衡，提高结构的稳定性和安全性。4.安装方便：板式橡胶支座具有较小的体积和重量，安装方便。它可以在施工现场进行预制，然后直接安装在结构上，减少了施工时间和成本。综上所述，板式橡胶支座具有减震降噪、耐久性、调整性能和安装方便等优势，被广泛应用于建筑物、桥梁和其他结构中。
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