很多朋友一到了冬天就不愿意骑车出门了。原因只有一个字------冷。其实冷不冷只有自己才清楚。但是，到底是什么决定了跑在路上真的冷不冷呢？怎样做才能不冷？
天气因素
气温：气温越低越冷，众所周知，20°C和0°C完全是两种 感觉；太阳光照：阳光越弱越冷，阴天比晴天冷背阴处比向阳处冷；空气湿度：空气湿度越高越感觉冷，尤其是在冬季，潮湿的天气令人难受，面罩、脸上湿乎乎的，湿冷难耐；风：风力越大，加速热量的散失，感觉就越冷，尤其是在五、六级大风天，气温越低风的散热作用越明显。
显而易见，尽量选择气温稍高、明朗、无风的天气出***温不是***的指标。只看气温反而会有可能会”被害的很惨“。天气预报同样5°C的气温，艳阳高照和雾霾浓重，差的不是一点半点；风和日丽和六级大风也不是一个概念。阴天、有雾、大风的天气，尤其是在冬季，都不是适合出游的天气。
车辆装备因素
先来说说车辆。车辆的防风设施：风挡、护手等防风设施可以有效的降低行驶中风的降温作用，车速越快越有效；车辆的加热设施：电热车把、电热座椅、电热手套、电热靴子等等，能在一定程度上弥补身体的热量散失；车辆的骑乘姿势：姿势越低，迎风面积越小，热量散失越少。
风挡的作用很明显，如果觉得难看，至少要装个护手，装在手把上防风的那种。以为手处于肢体末端，血管末梢的血液循环不良，热量产生的慢，并且骑车的时候”手“当其冲，热量散失的很快，所以护手能至少减少相当一部分热量的散失。有条件的要安装电热车把，或者佩戴电热手套。总之，手部的保暖很重要，因为一系列驾驶的动作，都要依靠双手来完成。电热车座在某些好的进口车上才配备，另外电热靴子目前使用的人较少，安装繁琐、价格不菲，有条件的可以考虑，但并不是必须配备的。
再说骑行装备。头盔：保暖性全盔为好，揭面盔密封性好的也不错，半盔不推荐；脖套：脖套对于保暖来说很重要，能够有效的防止头盔与衣领之间的暴露部分散失热量；车服：冬季摩托车服一般为双层，外层防风，内层保暖，好一些的有三层的，中间多了一层排水层，如果里面能再穿上一件羽绒服胆，效果更好；骑行手套：必须是冬季防风保暖性的骑行手套。建议稍微带大一些的，手套与手指之间形成空气层，保暖更好。摩托车裤：冬季摩托车裤，一般为双层，外层防风，内层保温；护膝：推荐高帮皮靴，加厚带毛里的那种，不可过紧，另外一定要加毡子鞋垫，隔冷吸汗。
总之，冬季摩旅，一定要穿的多，唔得严，才能享受摩旅的乐趣。
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